HUman On Way

Ebben a posztban néhány fontos tudnivalót és gyakorlati tanácsot szeretnék megosztani, elsősorban a térségben való közlekedésről, és azok árairól. Az alábbi listán az általam használt közlekedési mód, az ár és az utazási idő olvasható. Bár a legtöbb esetben nincs B-verzió, tehát bizonyos városokba eljutni csak egyféleképpen lehetséges. (az árakban lehetnek kis eltérések az aktuális árfolyam végett) Továbbá alább olvasható néhány fontos info a nagyobb városokban való tömegközlekedésről. Budapest- Asztana (repülő, Wizzair) Ár: 12.000 HUF Utazási idő: 5 óra 15 perc Asztana- Almati (vonat hálókabinban) Ár: 8500 HUF Utazási idő: 13 óra Almati-Biskek (marshrutka) Ár: 1000 HUF Utazási idő: 3 óra Biskek- Karakol (marshrutka) Ár: 2600 HUF (oda-vissza) Utazási idő: 6 óra (egy irányba) Biskek- Isztambul (repülő, Air Manas) Ár: 35.000 HUF Utazási idő: 6 óra Isztambul- Batumi (busz) Ár: 8900 HUF Utazási idő: 21 óra Batumi- Mestia (marshrutka) Ár: 3300 HUF Utazási idő: ...

Utazásom lassan a végéhez közeledik, hiszen elértem az utolsó állomást, Örményországot, azon belül is a fővárost, Jerevánt. És persze utazásomhoz hűen az odaút sem volt zökkenőmentes, mert hát miért is lenne? Bár eredetileg marshrutkával terveztem menni, és bár minden egyes porcikám irtózott egy újabb 6 órás kéjutazástól, még mindig ez volt a legolcsóbb megoldás. (A vonat lehet, hogy olcsóbb lett volna, viszont lényegesen lassabb.) A buszállomásra kiérve azonban letámadtak a taxisok. Én pedig engedtem nekik. A sofőr kerek 200 lariért (20 ezer huf) már vitt is volna Jerevánba, már indította is a motort. Hát de mondom nem úgy van az, van még hátul két hely, várjunk szépen, hátha akad még jelentkező Jerevánba, nem sietek sehova. Ennyi pénzért amúgy se mennék egy métert sem. A sofőrnek ez láthatóan nem tetszett, és hirtelen le is ment az ár 150 larira. Még ezt is sokallottam, tekintettel arra, hogy a marshrutka 30 lari az örmény fővarosba. Nem egész 5 perc múlva egy taxi futott be mellé...